自然相手の土木工事は、予定通りに作業が進まないことのほうが多い仕事です。
クライアントの希望に可能な限り沿う予算と工期のため、当社の規模では珍しい重機や運送手段を所有しています。
作業工程に可能な限り中間業者を少なくすることで、スケジュールの狂いにも柔軟に対応でき、必要最小限のロスで段取りよく作業を進めることができます。
流通の管理から産廃処理まで、トータルで行うためには、従業員の研鑽も必要不可欠です。
そのための部門間の現状把握、社内コミュニケーションを徹底して行っています。
周囲を海に囲まれ、中央に中国山地が横たわる山口県は、気候や自然環境が地域によって様々です。
そのため、私たちの仕事も多岐に渡ります。
厳しい風雪に耐える建造物、深い谷をまた越えるダムや橋、これまで蓄積したノウハウに基づく生活基盤づくりが私たちの強みになっています。
地元を拠点とする企業ならではの気候、環境への熟知は調査期間の短縮にもつながります。また、工事のために掘ったトンネルを農道に転用するなど、思いがけない副産物を短期間で形にできるのも地元企業の強みと考えています。
道路の開設や改良工事は、土で路床を造るところからスタートします。
路床の上に砕石をならして載せ、ローラー重機で踏み固めたら、熱したアスファルトを敷きならして基層を造ります。この上に、基層工事で使用した物より密度の高いアスファルトを敷き、表層を造ったら完成です。表層は普段、人や車が通る部分であり、街の美観を左右するところなので、丈夫さだけでなく見た目のきれいさも重要です。
ダム建設工事には、砂防ダム工事、貯水池工事などがあります。
砂防ダムは、土石流の流れを阻止したい渓谷などに造られるダムのこと。土石流など、上流から流れてくる土砂をいったん受け止めるポケットを造り、下流に流れる土砂の量を調節します。
貯水池は、水力発電や灌漑に使用する利水、河川の量を調整して水害を防ぐ治水のいずれかを目的として造られる人工湖です。規模の大きな工事なので、まずは工事用の道路を造成するところからスタートします。道路ができたら、コンクリートのもととなる石を採集・運搬し、堤体を建設していきます。
人々の生活を支える重要なインフラである橋も、土木工事のひとつです。
橋梁工事は、地中で橋を支える基礎を造り、橋脚を取りつけて、橋桁を設置した上に道路を造るというのが一般的な流れになります。
砂防工事は、渓流や扇状地において、土砂災害を防ぐとともに自然環境を回復するための工事です。
乱伐や森林火災などによって荒廃した山地を緑化する工事や、氾濫原だった場所を安全な状態にして運動場や公園として活用するなどの工事も、これに含まれます。
出発地から、地下や山の中、海底などを通って目的地へ抜けるトンネルも、土木工事によって造られています。
トンネル工事の代表的な工法は、土を掘り進めながら鉄枠や吹きつけコンクリートなどで全体を支え、最後にコンクリートで固める「山岳工法」や、シールドという鉄の筒の内側で土を掘ってパネルをはめ込む「シールド工法」、一度トンネルを造ってから埋め戻す「開削（かいさく）工法」、鉄やコンクリートで造ったトンネルを水底に運んでつなぎ合わせる「沈埋（ちんまい）工法」が挙げられます。
一般的なトンネルは山岳工法によって造られますが、地盤の硬さや掘る場所によって工法が異なります。
土地区画整理工事や土地造成工事は、地面をならして整え、建物を建てるといった目的に合うように土地の状態を変える工事です。
公道下の下水道工事（上水道は含まない）は、まず舗装を切断して道路を掘り下げます。
その後、基礎を造って下水管を敷設。汚水を本管に流すための排水枡を設置して、再び舗装を行います。
農業土木工事には、感慨水道工事や農用造成工事などが含まれます。
河川や地下水から田や畑に給排水する仕組みを作るのが灌漑工事、土地を農用に造成するのが農用造成工事です。
森林土木工事には、治山工事や林道工事などが含まれます。
森林法にもとづき、森の造成と保全を図るために斜面の切りならしや固定、緑化などを行うのが治山工事、国有林の森林を整備したり木材を搬出したりするための道を整備するのが林道工事です。
河川工事・海岸工事は、それぞれ河川や海岸での水害などを防ぐための工事です。
河川の氾濫や洪水を防ぐために、堤防を設置したり、修繕を行います。
ロボットケーブルなどを製作しています。
私たちの仕事と大量の廃棄物は切っても切れない関係です。
環境破壊を招きかねない廃棄物の処理に最後まで責任を持つこと、ごみの中から再生可能な資材を取り出し、廃棄量の削減に努めること、ひとつひとつの積み重ねが私たちの郷を守る大切な作業だと考えます。
